双作用液压缸工作原理,双作用液压缸的构造

在双作用液压缸中，加压液体交替进入活塞的两侧。在活塞的向前运动和向后运动期间进行工作,双作用液压缸是工业应用中最常用的液压缸。在这些油缸中，压力施加在两个端部端口上以在两个方向上获得动力。它们也被称为差动油缸，因为它们具有不同的伸展和收缩区域。

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双作用液压缸的构造

双作用油缸的主要零件有:

1. 两个端盖板(或)两个带端口连接的端盖
2. 底盖
3. 轴承盖
4. 缸筒
5. 活塞
6. 活塞杆

端盖焊接到枪管上(或)由拉杆(或)通过紧固件连接。端盖通过拉杆或螺纹段通过焊缝固定在枪管上。对于任何长度的缸筒，端盖和活塞的尺寸保持不变。筒体应耐磨、防漏。它由无缝钢管制成，经过精密加工。活塞由铸铁制成，将力传递到连杆。它作为油缸筒中的滑动轴承，也作为密封件，以减少泄漏，从而避免使用活塞密封件。活塞表面沉积青铜轴承表面，精加工。

双作用液压缸工作原理

在缩回过程中，活塞面积的减少，由于活塞内杆的横截面积，导致有效面积差。但与收缩过程相比，由于流体必须填充在更多区域，因此延伸过程发生缓慢。由于压力是由每单位面积的力给出的，这意味着更多的有效面积会导致更大的扩展过程中的力。此外，由于活塞内的杆排出的流体体积减少，缩回过程中作用的力也较小。

在抽取操作过程中，活塞杆与大气接触，因此受到空气中灰尘和杂质的腐蚀。这些杂质在收缩过程中进入枪管并损坏油缸。因此，添加了经过热处理的铬合金钢以防止腐蚀。而灰尘颗粒可以通过固定在端盖上的刮水器或刮板密封件来消除。

了解了双作用液压缸的相关知识，更好的在液压系统使用中使其发挥更大的作用。

本文标题：双作用液压缸工作原理,双作用液压缸的构造

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