您需要了解的有关液压缸维护、测试和维修的一切信息,液压油缸故障与修理

定期液压缸维护对于系统的维护和性能至关重要。

1.定期进行液压缸维护

定期维护液压缸对于获得最佳性能非常重要。确保密切关注液压缸杆的状况，看是否有任何腐蚀、点蚀或磨损的迹象。过多的水分会导致腐蚀，无论是来自空气还是来自液压油本身。如果流体中出现水污染，可能会导致组件或系统出现重大故障。因此，需要尽快彻底清洁机油。此外，由于摩擦增加，腐蚀会促进密封件的磨损。点蚀会导致类似的问题。

未对准通常是液压缸内不均匀磨损的主要原因。轴承密封件和杆的过早磨损可能由侧向载荷引起，使杆在轴承的一侧摩擦。对于这种类型的杆损坏，最好的行动方案通常是重新镀铬或抛光。如果液压缸杆无法修复，更换是最好的做法。但是，在重新安装新杆之前，请务必先解决最初造成损坏的问题。并随后使新气缸更具成本效益。

2. 保持液压油清洁

许多液压故障是由于 液压油污染而发生的。如果液压油被污染，一旦发现任何污染，必须立即彻底清洁。也最好装上高效过滤器，必要时更换。如果过滤器上有碎屑堆积，可以安装一个压差表，以便在需要更换过滤器时为您提供良好的指示。这意味着您将防止旁路，在旁路中油流过未经过滤的系统。

3.旋转或交替油缸

如果不能避免停机风险，那么保留“关键备用”液压缸部件(见下文)或在不同液压缸之间交替使用始终是一个好主意。尽管可能存在颗粒污染和恶劣的操作条件，但使用之间的这种中断使液压缸保持良好状态。当这些液压缸从系统中取出时，对这些液压缸进行维护也是明智的，以便在必要时进行维修。

在重新组装液压缸之前，您可能需要先更换所有密封件。检查液压缸也可以让您了解整个系统的状况。例如，如果您的系统中有一致的清漆，则可能意味着油温过高，需要进行更改。

4.保养液压缸配件

构成液压缸的每个独立部件与液压缸本身一样重要。例如，如果枢轴销或 U 形夹磨损或损坏，这可能会导致油缸接头内的倾斜和游隙。这会导致错位和磨损或更多的永久性损坏。关键备件分析——对系统关键液压元件和推荐备件的分析，以便您了解哪些液压元件最容易发生故障。此外，重要的是要了解这可能对安全、生产和系统性能产生的影响。最后，确定采购替代品所涉及的成本和交货时间同样重要。

液压缸测试

液压缸测试对于保持最佳性能至关重要。在测试中，需要对任何泄漏进行测量，为此，典型的方法是在行程末端对气缸加压。这种液压缸测试技术被称为“行程末端旁路测试”。

该测试的唯一主要缺点是，顾名思义，唯一测试的密封件是液压缸两端的密封件——那里的部件没有太多退化。实际上，管子的中心最有可能受到更多损坏。因此，这就是需要执行测试的地方。

中行程旁路测试

在 双作用液压缸中，“中行程旁路测试”是测试活塞密封件的合适方法。然而，这种技术的问题之一是如何控制液压缸。例如，液压工程师必须以机械方式固定组件，以将气缸保持在中心位置。即使是较小尺寸的圆柱体也能产生 6 到 10 吨的力，因此这种方法非常危险。对于更大的液压缸，这项任务是不可能的。

液压试验

唯一适用于此的测试称为“液压测试”。这是在活塞以液压方式保持在任何所需位置后执行的测试。产生的压力增强有助于将活塞保持在整个液压缸的一个位置。这确保了所有密封件都起作用并且没有泄漏。这可能产生的唯一后果是是否允许在液压缸的活塞端建立压力。阀门关闭时，杆端的压力会过大，这可能会导致灾难性的故障。

在这种情况下，进行液压试验时必须在杆端使用减压阀。这不仅对于保护机器而且对于进行测试的工程师的人身安全都至关重要。

液压测试步骤：

1、确保液压缸已固定，以便对其进行控制;

2、清洁的液压油必须填充气缸的两侧——通过服务口进行;

3、连接所有组件——方向控制阀、安全阀、球阀和压力表;

4、使用 方向控制阀 并多次冲击液压缸，排除液压缸中的任何空气;

5、将活塞杆置于中行程，关闭球阀;

6、将流体流向活塞杆所在的油缸一侧;

7、增加安全阀的设置，直到在压力表上看到液压缸的压力;

8、关闭球阀和方向控制阀;

9、记录两个压力表上的气缸压力，并留意任何变化。

液压缸维修

液压缸维修是一个相对简单的过程，因为它们没有其他液压元件复杂。事实上，在许多情况下，维修良好的液压缸与全新的液压缸没有区别。内部和外部泄漏是维修液压缸的最常见原因。但是，通过拆卸并仔细检查气缸的损坏情况，您可能能够发现其他不是很明显的问题。您可以降低运行成本并最大限度地减少未来停机和液压维修工作的可能性。我们还可以进行“关键备件分析”，确定我们建议您作为备件持有的那些关键系统组件。

不同类型的液压缸维修：

活塞密封

如果活塞密封件变形、腐蚀或丢失，则可能会出现故障。这通常是在操作过程中出现过大桶或凸起的原因。此时，需要更换缸杆或液压缸。仅更换活塞密封件，而不是液压缸，通常是短期解决方案，从长远来看可能随后需要更多维护和成本。

杆密封

导套过度磨损或杆弯曲可能导致杆密封件变形。这样做的结果是活塞杆重量推动密封件，导致失效。如果您在没有识别和纠正潜在问题的情况下更换活塞杆密封件，那么修复也只是短期的。

缸杆

在大多数情况下，可以检查杆上的铬，如果一侧发亮而另一侧无光泽，则杆弯曲了。修理气缸时，应经常检查杆的直线度。弯曲的杆可以使用压力机进行校正。虽然在此过程中可以防止损坏硬铬镀层，但如果铬损坏，则必须重新镀铬或更换整个液压缸。损坏的铬表面会降低活塞杆密封件的效率和使用寿命。如果杆只有一些轻微的划痕，可以用细砂纸打磨掉。

活塞

在轻型应用中，液压缸内的活塞采用铝或铸铁设计，并且在运行时始终与液压缸孔直接接触。只要标称孔径不超过活塞的最小直径，活塞外表面上的一些划痕不会对液压缸的功能造成风险。用于检查长度的好工具可能是千分尺。

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