液压泵故障与维修方法,液压泵常见的故障及维修

执行元件在工作速度达不到规定值，主要原因是液压系统供给压力油不足。压力油不足是由多种因素造成的，执行元件液压缸、液压马达自身泄漏、液压系统接头及管路泄漏、受控液压系统元件泄漏等。除上述原因外，液压泵的内部泄漏是首选要排除的对象。

液压泵泄漏处理：

液压泵中间泵体与齿轮齿面(圆、弧)磨损或刮伤。原因。两齿轮齿隙偏小，易造成齿轮齿形面咬合、刮伤。液压清洁度较差，容易造成齿面不正常磨损。

修复方法。清洗系统管路、控制元件、油箱、更换滤清器阀芯;形面磨损，可用染料检查，油石修磨伤齿啮合面，装配将两个齿轮啮合面互换方位，使原伤齿啮合面换位为啮合面，即可正常使用。

液压泵故障与维修方法：

油泵困油现象：

无论是液压泵还是液压马达，都是借助容积变化而工作的，在工作过程中容积必须是密封的，不断地由小变大或由大变小，变化过程分别与油腔和排出腔体是相通的，如果在某一瞬时内部的密封容积不同，流油腔体相通，也有不同的排出腔体相通，而密封容积的大小却在变化，这种现象称为困油现象。

排除方法，前后端盖上铣卸油槽，卸油槽尺寸应保证截油空间在最小位置前与排放腔相通，最小位置与放油腔相通。这样既可以消除困油现象，又可以使困油进入小泵中。

液压泵内漏可能位置：

一般液压泵加工精度较高，齿轮相互之间的咬合力也较大，所以通过泄漏量较少，占整个泵泄漏量的5%左右。径向间隙。指齿轮顶与泵体之间的缸体间隙，从这里泄漏的泄漏量，占整个泵泄漏量的15%～20%。轴向间隙。指齿轮面与轴承座圈或端盖平面之间的间隙，由于轴向间隙面积较大，油封长度较短，因此，经口漏油最为严重，其泄漏量约占泵总泄漏量的75% ~ 80%。

提高泵容积效率的方法：

容积效率是有效输出流量与光输出流量之比，提高加工精度和材料刚度，采用自动补偿结构的方法，可以减小配合间隙，提高容积效率。为提高零件的加工精度，选择合理的轴向间隙。大流量泵的轴向间隙一般取0.03～0.06 mm;小流量泵的轴向间隙一般取0.02～0.04mm。径向游隙可增加到0.13～0.16 mm。提高泵体刚度，减少端盖受液体压力变形，使轴向间隙在不同压力下基本保持不变。轴向间隙自补偿结构，高压泵轴向间隙能随着工作压力的增加而自动减小。从而消除间隙，大大减少内漏。液压泵的工作压力可提高到15MPa，即轴套与齿轮面磨损，也不会产生大的间隙，因此这种泵的使用寿命长。

液压泵泄漏处理：

液压泵前后端盖面及齿轮两端磨损或刮伤。原因。泵中间泵体厚度与后两齿轮齿隙偏小;液压油清洁度较差，容易造成异常磨损和刮伤。

修复方法。齿轮泵、端盖前后磨伤面磨削或平磨后磨削;两齿轮伤面磨削或磨平后磨削。磨削后表面粗糙度至Ra0.8um以下，表面平整度0.005mm以内;中间泵体厚度应使两齿轮厚尺寸分布磨削间隙在0.02～0.03mm范围内。保持液压油清洁，清洁系统管路、控制元件、油箱。更换过滤阀芯。在分装修理齿轮泵时应注意清洁、文明装配。

液压泵常见的故障及维修：

液压泵噪声增大导致齿轮泵传动轴与电机轴不同轴、轴心偏移、轴心不平衡、两轴不对中、泵齿轮精度低或齿面磨损或拉毛、骨架油封损坏、进油管或滤清器堵塞等。消除法。检查骨架油封与泵体配合情况，原板带孔不合格应更换原端盖，或更换骨架油封，清洗液压换油口，清除排污孔中的杂质;按正确方向重新包装泵体;重新组装压盖，准确控制压盖压深，既要避免堵塞回油通道，又要防止产生漏油现象;根据液压泵泄漏修复齿轮泵零件的处理方法。

修复方法：重新安装液压泵、电机。同轴度调整在合理范围内;更换骨架油封，清洗油路、滤清器，更换液缸。泵骨架油封或压盖是油冲出的原因及处理方法原因。端盖前骨架油封与泵体配合太松;油不干净，排水孔被杂质堵塞;泵体反向加载，利用油口和卸油槽产生压力;前后压盖卡住回油道前端盖，回油受阻;油泵磨损严重，泄漏过多。

本文标题：液压泵故障与维修方法,液压泵常见的故障及维修

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